汽車噪音測(cè)試分析解決方法

聲音是一種波，也是一種能量，它在發(fā)出后必須向四周釋放，聲音是物體振動(dòng)通過介質(zhì)進(jìn)行傳播的，換句話說，如果能讓物體的振動(dòng)頻減低，就可適當(dāng)減少聲音的產(chǎn)生。噪聲也是聲音的一種，它的穿透力很強(qiáng)，可以透過汽車的門、窗、行李箱、地板、車頂?shù)炔课粷B透到車內(nèi)。汽車噪聲按傳播途徑可分為結(jié)構(gòu)噪聲、空氣噪聲、共鳴噪聲三大塊，根據(jù)噪聲聲源的產(chǎn)生可分為風(fēng)噪、路噪、發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲、外環(huán)境噪聲等。

胎噪

胎噪是指，車輛在高速行駛時(shí)，輪胎與路面磨擦所產(chǎn)生的汽車噪音。

產(chǎn)生原因：輪胎膠質(zhì)、花紋設(shè)計(jì)、胎內(nèi)氣體、胎壓大小、路面組成、性質(zhì)多種因素共同決定了車輛的胎噪強(qiáng)弱，胎噪的出現(xiàn)也有一大部分原因是由于輪胎部位的組件出現(xiàn)故障。

危害：胎噪過大會(huì)給駕乘人員帶來困擾，使得車內(nèi)的人具有壓迫性的感受，加劇暈車現(xiàn)象，出現(xiàn)惡心、頭痛、煩悶，對(duì)于乘車出行來說，無疑是一種打擊。

共鳴噪音

共鳴噪是由噪音經(jīng)過不斷折射與重疊后所產(chǎn)生的噪音。

產(chǎn)生原因：共鳴噪是最為常見的汽車噪音之一。車體本身就像是一個(gè)箱體，而聲音本身就有折射和重疊的性質(zhì)，當(dāng)聲音傳入車內(nèi)時(shí)，如沒有吸音和隔音材料來吸收和阻隔，汽車噪音就會(huì)不斷折射和重疊，形成共鳴聲。共鳴噪音存在疊加、反射、二次增強(qiáng)的情況，強(qiáng)度較大時(shí)所產(chǎn)生的汽車噪音分貝數(shù)上升，再加上聲音頻率又是人耳所敏感的區(qū)域。

危害：長期處于共鳴噪的環(huán)境下，對(duì)人體的危害非常大，疲勞感增強(qiáng)，有眩暈感出現(xiàn)，持續(xù)時(shí)間較長、強(qiáng)度較大，極易導(dǎo)致聽力下降，對(duì)神經(jīng)系統(tǒng)也會(huì)造成不同程度損害。

發(fā)動(dòng)機(jī)噪音

發(fā)動(dòng)機(jī)噪音是指，發(fā)動(dòng)機(jī)故障引發(fā)的一系列異常響動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)所產(chǎn)生的汽車自然機(jī)械噪音。

產(chǎn)生原因：發(fā)動(dòng)機(jī)故障引發(fā)的汽車噪音，常由輪胎氣壓不正常、零件不規(guī)則磨損、懸掛或底盤損壞等情況造成，這時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)噪音的細(xì)微變化都是發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的警告，應(yīng)該引起人們的足夠重視。

危害：如果排除了硬件問題，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音過大，就會(huì)很大程度上影響駕駛的舒適性，車輛無論是高速行駛還是低速行駛，持續(xù)的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音極易引發(fā)車輛駕駛者的聽覺遲鈍。

風(fēng)噪