歐盟發(fā)布動力電池碳足跡聲明實施法規(guī)草案

2024年4月29日，歐盟發(fā)布電動汽車電池、容量大于2 kWh的工業(yè)用充電電池和LMT電池的碳足跡聲明實施法規(guī)草案。該法規(guī)草案附件列出了《歐盟電池與廢棄電池法規(guī)》【(EU) 2023/1542】第7(1)條所述電池碳足跡聲明的格式和內(nèi)容。根據(jù)該法規(guī)草案，電動汽車電池、容量大于2 kWh的工業(yè)用充電電池和LMT電池碳足跡聲明的內(nèi)容主要包括：

1.生產(chǎn)商

2.電池型號

3.電池生產(chǎn)廠的地理位置

4.生命周期碳足跡（單位：kg CO2--eq. per kWh）

5.生命周期各階段的碳足跡 ：（單位：kg CO2--eq. per kWh）

——原材料采購和預(yù)處理

——主要產(chǎn)品生產(chǎn)

——分銷

——報廢和回收

6.歐盟合格聲明識別碼

7.可訪問支持碳足跡值的研究公開版本的網(wǎng)絡(luò)鏈接

8.任何其他信息

法規(guī)自在《歐盟公報》上公布后的第20日起生效；法規(guī)具有全面約束力，直接適用于所有成員國。

《歐盟電池與廢棄電池法規(guī)》【(EU) 2023/1542】第7條“電動汽車電池、工業(yè)充電電池和LMT電池的碳足跡”主要內(nèi)容如下：

1.對于電動汽車電池、容量大于2 kWh的工業(yè)用充電電池和LMT電池，應(yīng)根據(jù)第四分段中提及的實施法案，為每個制造廠的每個電池型號編制碳足跡聲明，并至少包含以下信息：

(a) 制造商的行政信息

(b) 有關(guān)電池型號的信息

(c) 有關(guān)電池制造廠地理位置的信息；

(d) 電池的碳足跡，以電池在預(yù)計使用期間每提供1千瓦時總能量所產(chǎn)生的二氧化碳當(dāng)量公斤計算；

(e) 按附件二第4點所述的生命周期階段區(qū)分的電池碳足跡；

(f) 電池歐盟合格聲明的識別號；

(g) 一個網(wǎng)絡(luò)鏈接，該鏈接可訪問支持(d)和(e)點所述碳足跡值的研究報告的公開版本。

碳足跡聲明適用于：

(a) 2025年2月18日，或第4分段(a)和(b)中分別提及的授權(quán)法案或?qū)嵤┓ò干е蘸?2個月，以最晚者為準(zhǔn)，適用于電動汽車電池；

(b) 2026年2月18日，或第四分段(a)和(b)中分別提及的授權(quán)法案或?qū)嵤┓ò干?8個月后，以最晚者為準(zhǔn)，適用于可充電工業(yè)電池，但完全外部儲存的電池除外；

(c) 2028年8月18日，或第四分段(a)和(b)中分別提及的授權(quán)法案或?qū)嵤┓ò干?8個月后，以最晚者為準(zhǔn)，適用于LMT電池；

(d) 2030年8月18日，或第四分段(a)和(b)中分別提及的授權(quán)法案或?qū)嵤┓ò干?8個月后，以最晚者為準(zhǔn)，適用于帶外部存儲的可充電工業(yè)電池。

在通過第13條第(6)款提及的QR碼獲取之前，碳足跡聲明應(yīng)隨電池一起提供。

歐盟委員會應(yīng)在2024年2月18日前通過電動汽車電池碳足跡聲明，2025年2月18日前通過工業(yè)充電電池碳足跡聲明（外部儲能電池除外），2027年2月18日前通過LMT電池碳足跡聲明，2029年2月18日前通過外部儲能工業(yè)電池碳足跡聲明：

(a) 根據(jù)第89條通過一項授權(quán)法案，對本條例進(jìn)行補充，按照附件II中列出的基本要素，確定計算和核查第一分段第(d)點所述電池碳足跡的方法；

(b) 制定實施法案，確定第一分段所述碳足跡聲明的格式。該實施法案應(yīng)根據(jù)第90(3)條所述審查程序通過。