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民航局:禁止旅客攜帶無3C標識及被召回的充電寶乘坐境內(nèi)航班

日前,為切實保障航空運行安全,民航局發(fā)布緊急通知,自6月28日起禁止旅客攜帶沒有3C標識、3C標識不清晰、被召回型號或批次的充電寶乘坐境內(nèi)航班。

據(jù)悉,今年以來,旅客攜帶的充電寶等鋰電池產(chǎn)品機上起火冒煙事件多發(fā)。近期多個頭部品牌充電寶廠家因電芯存在安全風險對多批次產(chǎn)品實施召回,國家市場監(jiān)管總局撤銷或暫停了多個充電寶及電池芯廠家3C認證,上述情況表明旅客隨身攜帶的充電寶存在安全質(zhì)量隱患,給民航安全運行帶來的風險持續(xù)增大。

對此,民航局決定在現(xiàn)行政策基礎(chǔ)上,按照國際通行的《危險物品安全航空運輸技術(shù)細則》,進一步采取嚴格的管控措施,并要求民航相關(guān)單位加強組織、做好宣傳告知、嚴格查驗、改進服務(wù)、做好應急準備等工作。

不少網(wǎng)友在社交平臺發(fā)帖表示,自己的充電寶不被允許帶上飛機,網(wǎng)友分享的現(xiàn)場圖片顯示,成筐的旅客充電寶在機場被攔下。

什么是3C認證?


圖片

3C認證(China Compulsory Certification,中國強制性產(chǎn)品認證)是我國為保護消費者人身安全、國家安全及環(huán)境,依法實施的強制性市場準入制度。

為什么要實施3C認證管理?

市場監(jiān)管總局曾發(fā)布公告,自2023年8月1日起對鋰離子電池和電池組、移動電源實施3C認證管理。自2024年8月1日起,未獲得3C認證證書和標注認證標志的,不得出廠、銷售、進口或者在其他經(jīng)營活動中使用。

由于鋰電池、充電寶本身所具有的化學特性,比如,使用了易燃的有機電解液,其“先天性”存在一定潛在風險。尤其是當產(chǎn)品生產(chǎn)工藝和結(jié)構(gòu)不符合國家標準等技術(shù)要求時,或者在運輸、使用環(huán)節(jié),遭受極端高低溫、嚴重磕碰、長時間過充等特殊情形,就很容易發(fā)生熱失控,造成電池鼓脹進而引發(fā)起火、爆炸、過熱或者漏液等安全問題,直接危害消費者的人身健康安全。

如何辨認真假3C?

立體效果:從3C認證標志的正面對光觀察它,標志為白色底板,黑色圖案。用目光對準標志畫面觀察,透過3C認證標志菱形看,標志畫面有深遠的立體感覺,有真實感。如果沒有立體效果,那么可以判斷是仿冒的標識。

防偽碼:通過安全認證的商品,都有唯一的編碼,撕開3C標志后,就會看到這個防偽碼。一般仿造的標志后面沒有這個防偽碼。真的3C標識,撕開后,這個標志也就壞了,不能再粘回去,這也是一種辨別方法。

網(wǎng)上查詢:登陸中國質(zhì)量認證中心的官方網(wǎng)站,點擊“證書查詢”,選擇制造商——商品的生產(chǎn)廠家,查詢到結(jié)果的表示符合國家安全標準,如果顯示“沒有找到該證書”,就是不合格的。

為什么充電寶不能在飛機上用?

因為飛機客艙屬于增壓環(huán)境,在飛機起降過程中,客艙壓力是變化的,會從起飛前的1個大氣壓降到巡航時的約0.6個大氣壓,降落時再慢慢增加到1個大氣壓。在這種環(huán)境下使用充電寶,容易導致發(fā)熱、增加自燃的概率,危害飛行安全。所以即使是有3C標識、可以帶上飛機的充電寶,也不得使用充電寶給電子設(shè)備充電。同時,始終關(guān)閉有啟動開關(guān)的充電寶。

充電寶還在什么情況下容易自燃?

受外力沖擊:充電寶等鋰電池產(chǎn)品在乘坐飛機時不能放入托運行李中,是因為在重物擠壓的情況下,充電寶很容易起火。如果充電寶的外殼質(zhì)量不過關(guān),一旦發(fā)生擠壓、沖擊、針刺或磕碰、跌落,充電寶內(nèi)部電路和電芯極易出現(xiàn)短路、電芯漏液等問題,可能造成冒煙、起火、爆炸。

過充時:如長時間忘拔充電器,充電寶電池將處于過度充電的狀態(tài),易發(fā)生電路故障,進而爆炸。

過熱時:充電時,如果將充電寶放在不利于散熱的環(huán)境,或置于太陽下等高溫區(qū)域,都可能引發(fā)自燃爆炸。


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